Übersetzung für 'Beschleunigungs­pumpe' von Deutsch nach Englisch

Beschleunigungs­pumpe {f} [am Vergaser]

accelerator pumptech.

• Die meisten Vergaser besitzen eine Beschleunigungspumpe, die beim Öffnen der Drosselklappe (Vergrößerung des Ansaugquerschnitts) zusätzlichen Kraftstoff in den Lufttrichter pumpt, um ein unerwünschtes „Beschleunigungsloch“ zu vermeiden.
• Modernen Abgasbestimmungen wird er nicht gerecht, bedingt durch die starke Beschleunigungspumpe.
• Der in der Werbung als besonders innovativ hervorgehobene und mit einer Lizenz des US-Herstellers "Carter Carburetor" von Opel selbst hergestellte Fallstromvergaser hatte eine Beschleunigungspumpe.
• Als Vergaser wurde ein Modell von Claudel-Hobson verwendet, das mit einer Beschleunigungspumpe und Gemischregelung ausgerüstet war.
• In der ersten Stufe befinden sich das Leerlaufsystem mit Übergangsbohrungen, die manuell oder automatisch betätigte Starterklappe (Choke) und die Beschleunigungspumpe, während die Volllastanreicherung auf die zweite Stufe wirkt.

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• Eine Beschleunigungspumpe ist ein Teil von Vergasern an Verbrennungsmotoren.
• Sie führte zum „Verschlucken“ und zum Zusammenbrechen der Kraftstoffvernebelung beim schnellen Beschleunigen und damit zur Notwendigkeit einer Beschleunigungspumpe, die bei Öffnen des Schieberquerschnitts zusätzlich Kraftstoff eindüst.
• Die Gemischaufbereitung übernahm ein Fallstrom-Registervergaser mit Beschleunigungspumpe und automatischem Choke, die Zündung eine kontaktlose Transistorzündung.
• Ein schneller Anstieg der Luftmenge führt ebenfalls zu einer kurzzeitigen Anreicherung ähnlich der Beschleunigungspumpe des klassischen Vergasers.
• Das gleicht den im Leerlauf vorhandenen Unterdruck aus und hat denselben Effekt wie die Beschleunigungspumpe am Vergaser: Das Gemisch wird beim Gasstoß kurzfristig angefettet.

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• Bestückt ist er mit zwei BVF- (Berliner Vergaser-Fabrik) IFA-Vergasern (TYP F323-1) oder Solex-Vergasern (TYP 32PB I mit Beschleunigungspumpe).
• Ersterer wurde von "Bristol" bereits im Modell 404 und 405 Drophead Coupé angeboten; Letzterer war eine Exklusivfertigung für "AC": Er basierte auf dem von "Bristol" ab Werk leistungsgesteigerten "Type 100C", wie er auf Wunsch im "Bristol 404" eingesetzt wurde und dessen Mehrleistung auf einer erhöhten Verdichtung sowie schärferen Steuerzeiten der Ventile beruhte; für "AC" verwendete "Bristol" zusätzlich veränderte Solexvergaser mit Beschleunigungspumpe sowie eine anders gelagerte Kurbelwelle.