Übersetzung für 'Kotflügel' von Deutsch nach Bulgarisch

Kotflügel {m}

калник {м}автомоб.

• Vorne gab es sowohl kurze als auch lange Kotflügel. Im Falle der langen Kotflügel waren sie seitlich offen, im Gegensatz zu den späteren Modellen.
• Die Karosserie besteht aus Aluminium, Kotflügel und die Front anfangs aus Fiberglas, die Kotflügel später wahlweise aus Karbonfiber.
• Frühe Exemplare hatten mit Leder bespannte Kotflügel.
• Die Karosserie bestand aus Holz und die Kotflügel aus Fiberglas.
• Gewöhnlich waren die vorderen Kotflügel mitlenkend ausgelegt, doch waren gegen Aufpreis auch feste, lang auslaufende Kotflügel erhältlich.

• Außerdem konnten noch ein zweiter Sitz am Kotflügel, ein Verdeck, ein Mähwerk und Vorderradkotflügel montiert werden.
• An der Fahrzeugfront waren die Scheinwerfer außen in die Kotflügel eingelassen.
• Im Bereich der Spritzwand spannte sich ein verchromter Stab von linken Kotflügel über die Motorhaube zum rechten Kotflügel.
• Diese Karosserien waren komplett überarbeitet: Die Hauptscheinwerfer waren nun in die vorderen Kotflügel integriert worden.
• Die Kotflügel erstreckten sich jeweils über die gesamte Fahrzeugseite.

• Die Werkscabriolets nutzten eine von Citroën gelieferte DS-Plattform, die die gesamte Mechanik, die vorderen Kotflügel, die Windschutzscheibe und die Räder umfasste.
• Die Kotflügel waren mit der Karosserie verschraubt und nicht verschweißt.
• Das Design orientiert sich vor allem an der Front am Mazda RX-8, so reichen auch hier die schmalen Frontscheinwerfer weit in die rundlich ausgestellten Kotflügel hinein.
• Die Außenspiegel des 145 werden nicht mehr am Kotflügel, sondern an der Tür montiert.
• Während die vorderen Kotflügel wie herkömmlich frei stehen, gibt es am Heck keine ausgeformten Kotflügel mehr.

• Der Mercedes-Benz W 196 brachte einen breiten Gitterrahmen mit, und man ging noch weiter: Je nach Rundkurs wurden verschiedene Karosserien mit oder ohne Kotflügel gefahren.
• Eine hatte relativ hohe Türen, die fast bis an das Trittbrett reichten, und runde hintere Kotflügel für die Stützräder.
• Sehr modisch und auch in Europa "dernier crie" waren „helmförmige“ Kotflügel (gemeint sind nahe am Rad geführte, unten ausgekragte Kotflügel ohne Übergang zum Trittbrett; das Profil erinnert an antike Helme) in Verbindung mit je einer vernickelten Trittstufe pro Tür anstelle eines durchgehenden Trittbretts.
• Die optischen Anpassungen waren minimal; die Scheinwerfer waren nun in die vordere Kotflügel integriert, die Rückscheiben ein- statt zweiteilig und die optionalen seitlich montierten Reserveräder wurden – unpraktischerweise – tiefer im Kotflügel angebracht.
• Gerippte, rechteckige Rückleuchten saßen innerhalb der rückwärts übergreifenden Heckkotflügel montiert.