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Anwendungsbeispiele Deutsch
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- 05, 1906 unter der Fabriknummer 5894 hergestellt, im Eisenbahnmuseum Çamlık und 34.07, unter der Fabriknummer 7151 hergestellt, als Denkmal vor dem Bahnhof Soğutluçesme.
- Die in Esslingen 1940 mit der Fabriknummer 4399 erbaute Lokomotive 56009 ist betriebsfähig und in Konya stationiert.
- Die Zahl der gefertigten Lokomotiven ist nicht bekannt, aus der Literatur sind ein 1915 gefertigtes Exemplar mit der Fabriknummer 3575 und eine 1940 gefertigte Lokomotive mit der Fabriknummer 4879 bekannt.
- Das Marine-Artillerie-Zeugamt Borkum bekam 1935 (Fabriknummer 551) und 1936 (Fabriknummer 588) je eine Lokomotive dieser Bauart.
- Noch im selben Jahre 1920 verkaufte Santa Matilde beide Lokomotiven an das Eisenbahnunternehmen Rede Sul Mineira de Viação (SM) im Süden des Bundesstaates Minas Gerais weiter, wo sie als Typen 2-4+4-0T die Betriebsnummern 241 (Fabriknummer 1613) beziehungsweise 242 (Fabriknummer 1614) erhielten.
- Ab der Fabriknummer 0037 (ČSD T679.2001) hatten die Lokomotiven kleinere Seiten- und ab der Fabriknummer 0054 (130 052) auch kleinere Frontfenster, da die Lokführer über Blendungen durch die Sonne, die das Erkennen von Signalen gefährdeten, klagten.
- Die Lokomotive mit der Fabriknummer MÁV 2165/08 wurde ebenfalls im Jahre 1908 in Budapest bei MÁVAG gebaut, wechselte mit der Fabriknummer 2282/09 des Öfteren die Bezeichnung.
- Der Dampfbetrieb endete 1973 mit der Beschaffung einer Diesellok der DR-Baureihe V 60 von LEW mit der Fabriknummer 13775/1973, sie bekam die Nummer V60-D1.
- Mit der Fabriknummer 12800 lieferte Jung 1957 eine Zweikraftlokomotive, die elektrisch unter Fahrdraht wie auch dieselelektrisch fahren kann, an den Gemeinschaftsbetrieb Eisenbahn und Häfen in Duisburg-Hamborn aus.
- Als Nummer 21 wurde eine Lokomotive bezeichnet, die 1941 mit der Fabriknummer 9296 von Jung an das Bauunternehmen Erich Brangsch in Leipzig-Engelsdorf geliefert wurde.
- Erhard (Fabriknummer 1601/1957). Ihr folgte 1963 eine weitere (E4, Fabriknummer 2402/1957).
- VT 4 (Fabriknummer 143403, Baujahr 1957) und VT 5 (Fabriknummer 143554, Baujahr 1958).
- 1892 wurde mit der Fabriknummer "380" die erste Lokomotive als "MKB 1" angeliefert, 1902 mit der Fabriknummer "462" eine baugleiche Lok als "MKB 5".
- Die Tenderlokomotiven Riesengebirgsbahn 2 und 3 mit der Achsfolge D wurden von Borsig mit der Fabriknummer "8261" und Henschel unter der Fabriknummer "17872" gebaut und ab 1936 von der "Aschersleben-Schneidlingen-Nienhagener Eisenbahn" auf der Bahnstrecke Aschersleben–Nienhagen eingesetzt.
- Die Lokomotive mit der Fabriknummer "3295" beim Dampflokmuseum Hermeskeil und die Lokomotive mit der Fabriknummer "3531" beim Westfälischem Industriemuseum sind in unterschiedlichem Zustand rollfähig erhalten.
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Enthält Übersetzungen von der TU Chemnitz sowie aus Mr Honey's Business Dictionary (nur Englisch/Deutsch).
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