Übersetzung für 'Zugkraftunterbrechung' von Deutsch nach Englisch

Zugkraftunterbrechung {f}

interruption of tractionautomot.

• Damit ist es möglich, die Gänge ohne Zugkraftunterbrechung zu wechseln.
• Seit dem Großen Preis von Italien (2015) in Mugello kommt das sogenannte „Seamless-Getriebe“ zum Einsatz. Damit ist es möglich, die Gänge ohne Zugkraftunterbrechung zu wechseln.
• Ab der Saison 2016 setzt Suzuki, als letzter verbliebener Hersteller, ein sogenanntes „Seamless-Getriebe“ ein. Damit ist es möglich, die Gänge ohne Zugkraftunterbrechung zu wechseln.
• Die meisten Motoren sind mit einem Direktschaltgetriebe (DSG) kombinierbar, das ein „ruckfreies Schalten“ ohne Zugkraftunterbrechung bei gleichzeitig niedrigem Verbrauch ermöglicht.
• Dies geschieht als Lastschaltung, es gibt keine Zugkraftunterbrechung.

• Das halbautomatische Getriebe, hydraulisch angesteuert ohne Zugkraftunterbrechung, wurde von Honda entwickelt.
• Dieses patentierte Getriebe ermöglichte ein sicheres Schalten von einem Gang zum anderen ohne Zugkraftunterbrechung.
• Ein Doppelkupplungsgetriebe ist ein automatisiertes Schaltgetriebe, das mittels zweier Teilgetriebe einen vollautomatischen Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht.
• Es bot verschleißfreies Anfahren, verschleißfreien Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung, Freilaufwirkung durch Entleeren der Kreisläufe sowie einen hohen Wirkungsgrad durch die Turbokupplung im Betriebsbereich.
• Anschließend wird beim Wechsel vom aktuellen zum vorgewählten Gang das Drehmoment ohne Zugkraftunterbrechung weitergegeben.

• Ebenso macht er manchen Schaltvorgang im Gelände überflüssig und verhindert dadurch oft eine entscheidende Zugkraftunterbrechung.
• nur zwischen manchen Gängen kann ohne Zugkraftunterbrechung geschaltet werden, während andere (z. ...
• Eine weitere technische Neuerung ist das optionale "Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK)" von ZF, das ein Schalten ohne Zugkraftunterbrechung zulässt.
• Gegen die Nachteile nutzen neuere ASG eine zweite Vorgelegewelle, auf der wie beim DKG der Schaltvorgang für den jeweils benachbarten Gang vorbereitet werden kann, sodass die Zugkraftunterbrechung auf die Zeit für das kurzzeitige Lüften der Kupplung (50 ms beim ISR von Graziano im Lamborghini Aventador) reduziert wird.