Übersetzung für 'rollende Landstraße' von Deutsch nach Englisch

rollende Landstraße {f}

rolling roadrailtraffic

rolling highwayrailtraffic

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Landstraße {f}

road [outside a city, town or village]traffic

surface street [Am.]traffic

rural roadtraffic

B-road [Br.]traffic

highwaytraffic

country roadtraffic

schmale Landstraße {f}

boreen [Irish]traffic

Abenteuer der Landstraße

Movin' onRadioTVF

(schmale / kleine) Landstraße {f}

country lanetraffic

Kapitän {m} der Landstraße [fig.]

king of the road

Landstraße {f} [im Gegensatz zur Autobahn]

ordinary roadtraffic

Landstraße {f} [österr.] [oft für: Freilandstraße, Außerortstraße]

[any road outside a city, town or village]traffic

Kinder auf der Landstraße [Franz Kafka]

Children on a Country Roadlit.F

• Auch durch eine Verbindung von Straßen- und Schienenverkehr (so genannte Rollende Landstraße) wurde versucht, die strenge Reglementierung legal zu umgehen.
• Damit sollte eine aufwändige Tieferlegung der Gleisanlage vermieden werden, um das für die Rollende Landstraße notwendige, besonders große Lichtraumprofil herzustellen.
• Die Rollende Landstraße (kurz RoLa, in der Schweiz "Rollende Landstrasse") ist ein Transportsystem für den begleiteten kombinierten Verkehr auf der Schiene bzw.
• Die Strecke sollte sowohl von Personen- als auch von Güterzügen (ebenso Rollende Landstraße) benutzt werden.
• Nachdem man eine Beförderung der LKW mit dem Binnenschiff verworfen hatte, favorisierte man schließlich eine sogenannte „Rollende Landstraße“ (RoLa), bei der die LKW samt Fahrer auf Eisenbahnwagen verladen werden.

• Im Rahmen des letzten Bahnhofsumbaus wurde die Zollstelle "(Zollamt Salzburg Zollstelle Liefering/Bahn)" und wird zunehmend auch die Rollende Landstraße ins "Container-Terminal Salzburg" in Siezenheim-Liefering verlegt, das verkehrstechnisch noch günstiger liegt.
• Von der Autoverladung zu unterscheiden ist die Rollende Landstraße (Huckepackverkehr), bei der die Fahrer ebenfalls ihre Fahrzeuge begleiten, die aber nur dem Schwerverkehr offensteht.
• Zur weiteren Modernisierung des Liegewagenparks und um ältere Liegewagen für die Rollende Landstraße freizusetzen, wurden 2000 bis 2001 zwanzig ebenfalls druckertüchtigte Liegewagen beschafft.
• Juni 2004 verband die „Rollende Landstraße“ den Bahnhof Dresden-Friedrichstadt mit jenem in Lovosice in Tschechien, wodurch auf der Elbtalstrecke sowohl das Erzgebirge als auch das Böhmische Mittelgebirge umfahren wurde.
• Im Eisenbahngüterverkehr ist Freiburg kein Eisenbahnknoten mehr; der Freiburger Güterbahnhof dient jedoch als Terminal für die Rollende Landstraße von Freiburg nach Novara in Norditalien.

• Der regelmäßige öffentliche Verkehr wurde zwischenzeitlich eingestellt; schon seit 1998 werden keine Güter mehr transportiert, das Projekt „Rola Landshut“ Rollende Landstraße fand damit ein schnelles Ende.
• die „Rollende Landstraße“ (RoLA); hier werden ganze Lkw verladen.
• Das Güterverkehrsverlagerungsgesetz von 2008 hält an der gesetzten Zielgrösse von 650'000 Fahrten pro Jahr fest und verlangt deren Erreichung bis spätestens zwei Jahre nach Eröffnung des Gotthard-Basistunnels (geregelt in Artikel 3: Verlagerungsziel). Auch die Begleitmassnahmen, wie die Strassenverkehrskontrollen und die Subventionen an den kombinierten Verkehr, werden weitergeführt (Artikel 8: Förderung des Schienengüterverkehrs). Nur dadurch bleiben der unbegleitete kombinierte Verkehr (Behälter-Verkehr) und die rollende Landstrasse gegenüber dem Strassenverkehr konkurrenzfähig.
• Die umgebauten Personenwagen für die rollende Landstrasse werden auch als Begleitwagen bezeichnet, und auch sie sind als Db angeschrieben. Im Gegensatz zu den Güterzugbegleitwagen sind sie aber hinter der Lok einzureihen, da nur an dieser Stelle eine Sprechverbindung über UIC-Kabel möglich ist und sie über die Zugsammelschiene mit Energie versorgt werden, mit der die niederflurigen Tragwagen nicht ausgerüstet sind.
• Anfang August 2008 verkündete das Bundesamt für Strassen (ASTRA), dass der Tunnel im Zeitraum 2020 bis 2025 saniert werden muss. Dafür müsste er entweder für 900 Tage am Stück geschlossen werden oder während 3,5 Jahren für jeweils 280 Tage, wobei der Tunnel zwischen Ende Juni bis Mitte September für den Hauptreiseverkehr zur Verfügung stehen würde. Lösungen wären auch eine Autoverladung und die Rollende Landstrasse, wobei von Vorteil ist, dass im Jahr 2016 der Gotthard-Basistunnel der Bahn eröffnet wurde.