Übersetzung für 'Handbremse' von Deutsch nach Englisch

Handbremse {f}

handbrake [esp. Br.]automot.

handbreak [archaic]automot.

grip braketech.

hand braketech.

parking brake [Am.]tech.

emergency brake [Am.]automot.

e-brake [Am.] [coll.]automot.

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die Handbremse lösen

to release the handbrakeautomot.

die Handbremse ziehen

to put on the handbrakeautomot.

to apply the handbrake [esp. Br.]automot.

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Rollator {m} mit Handbremse

rollator with hand brakeMedTech.

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Die Handbremse ist fest angezogen.

The handbrake is on firmly. [Br.]automot.

• Üblicherweise wirkte entweder die Fußbremse auf Bremstrommeln an der Hinterachse und die Handbremse auf eine weitere Trommel am Getriebe oder der Kardanwelle.
• Bremse: Druckluftbremse System Schleiffer, Handbremse im hochgesetzten Bremserhaus.
• Die Wurfhebelbremse ist eine Handbremse bei Schlepptendern und Lokomotiven.
• Bremse: Druckluftbremse System Schleifer, Handbremse im hochgesetzten Bremserhaus.
• 1930 wurden einige Verbesserungen eingeführt: Das Zugstangenbremssystem von Morris, bei dem die Handbremse auf die Kardanwelle wirkte, wurde durch ein Seilzugsystem mit angelenkter Handbremse ersetzt.

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• Zusätzlich zur elektrodynamischen Bremse war die Druckluftbremse Betriebsbremse, außerdem war eine auf das gleiche Bremsgestänge wirkende Handbremse vorhanden.
• Das Handrad der Handbremse befand sich an der Führerhausrückwand und übertrug als Spindelhandbremse über eine Kette seine Kraft auf die beiden Klötze eines Rades der mittleren Achse.
• Als Bremsausrüstung war eine magnetisch arbeitende Solenoidbremse vorhanden, ergänzt von einer Handbremse.
• Am Berg soll die Handbremse erst gelöst werden, wenn das Fahrzeug spürbar anziehen will.
• Bei Straßenbahn- und Eisenbahnfahrzeugen dient die Handbremse sowohl zur Sicherung gegen Entlaufen als auch zum Regulieren der Geschwindigkeit für bestimmte Rangierbewegungen und zum Anhalten von Zügen bei gestörter Druckluftbremse.

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• Die Handbremse wirkt bei allen Modellen auf Bremstrommeln an den Hinterrädern.
• Die Lokomotiven waren anfangs mit einer Seilzugbremse und einer Handbremse ausgerüstet. 1911 erhielten sie eine Saugluftbremse Bauart Körting. Die Handbremse wurde von der Heizerseite aus bedient.
• Die Loks waren mit Handbremse ausgerüstet. Indirekte Bremsen von Knorr sind spätere Umbauten.
• Die Lok gehört zur Typenreihe "Schöma CFL 80 DB". Sie besitzt eine Handbremse.
• "Vorsichtswagen" sind Wagen mit empfindlichem oder gefährlichem Ladegut, die nur mit besetzter Handbremse ablaufen dürfen.

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• Die Handbremse wirkte mit Seilzügen auf die Hinterräder und wurde anfangs mit einem Hebel rechts neben dem in den Fußraum hineinreichenden Getriebe angezogen.
• Die genieteten Klappdeckelwagen der Austauschbauart waren länger (LüP ohne Handbremse 8100 mm; mit Handbremse 8800 mm) und hatten mit 4 m einen größeren Achsstand als die nach Musterblatt A7 gebauten Klappdeckelwagen der Verbandsbauart.