Übersetzung für 'Rumpfform' von Deutsch nach Englisch

Rumpfform {f}

fuselage type

fuselage shape

shape of fuselage

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strömungs­günstige Rumpfform {f}

streamlining of the fuselage

• Der Grundentwurf der Zerstörer hatte ein Glattdeck, vier Schornsteine und eine von den Vorgängern abweichende breitere Rumpfform.
• Die erste Klasse mit dieser neuen Rumpfform ist die 23,1-Meter-Klasse.
• Die andere Rumpfform ist nur einmal zusammen mit Schilden zu sehen.
• Die Version „Touring“ verwendet ebenfalls die gleiche Rumpfform, das Rigg des „Day Sailors“, aber unterscheidet sich durch eine verlängerte Kajüte und ein dementsprechend verkürztes Cockpit.
• Bei ungünstigen Bodenverhältnissen kann es im Zusammenwirken mit der Rumpfform zum Festsaugen des Fahrzeugs kommen. Im Extremfall wird das Schiff dabei geflutet, bevor es aufschwimmt.

• Ähnelte die Rumpfform zu Anfang noch einem Kielboot, ging die Entwicklung weiter zu der eines reinen Gleiters.
• Durch die besondere Rumpfform wird starke Wellenbildung verhindert und somit die Ufer geschont.
• Typ 035 (chinesisch: 035型潜艇) war die Bezeichnung für eine komplett überarbeitete Version des Projekts 633 mit verbesserter Maschinenanlage, optimierter Rumpfform und elektronischer Ausrüstung, von der 23 Boote gebaut wurden.
• Es wurden schließlich drei große Schiffsmodelle der Yamato mit Längen von vier, sechs und acht Metern hergestellt, um verschiedene Aspekte der Rumpfform zu prüfen.
• Diese Rumpfform zeichnet sich auch bei starkem Seegang durch eine hohe Stabilität aus, daher werden Rettungsboote häufig als Spitzgatter konstruiert.

• Durch die spezielle tropfenförmige Rumpfform und den großzügig dimensionierten Antrieb zeigt hier z. B. die Pitts Special gute Leistungen.
• Zusätzlich zu seiner besonderen Rumpfform kam die Riggung mit nur einem Mast, an dem als Großsegel ein Gaffelsegel und darüber vor dem Mast weitere Rahsegel gefahren wurden.
• Aus der Rumpfform des Kutters K II K wurde der Jugendwanderkutter (JWK) entwickelt. 1958 lief auf der Yachtwerft Martin von Cölln in Hamburg-Finkenwerder die „Oevelgönne“ (III) vom Stapel.
• Motorisierung wie M-6 und M-7, nochmals veränderte Rumpfform mit einer 140 mm hohen Bootsstufe. Damit konnte jedoch nicht mehr gestartet werden.
• Es gleicht in der Bauweise bzw. der Rumpfform dem Schwertzugvogel. Trotz der großen konstruktiven Übereinstimmung sind Kielzugvogel und Schwertzugvogel zwei verschiedene Klassen.

• Die Rumpfform kann dabei eher segelsbootstypisch oder eher motorbootstypisch sein.
• Symondite-Kriegsschiffe waren sehr breit und hatten eine scharfe, V-förmige Rumpfform (frühere Entwürfe hatten eine U-förmige Rumpfform).
• Das Schiff hatte einen typisch japanisch zusammengeführten vorderen Schornstein, aber die typische Rumpfform amerikanischer Vier-Schornsteiner.