NOUN | der Spannbetonträger | die Spannbetonträger | |
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Anwendungsbeispiele Deutsch
- Ihr Bauprinzip ist jedoch gleich: auf einer Reihe von Pfeilern in Achsabständen von 65 m sind vorgefertigte Spannbetonträger eingehängt, die wegen der große Pfeilertische jedoch nur eine Stützweite von 45 m haben.
- Danach wurden parallel zum Flussverlauf die beiden rund 3000 Tonnen schweren, 80 m langen und 14 m breiten Spannbetonträger errichtet und in mehreren Stunden über ein Drehlager um 90° über die Weser gedreht und Lücken zwischen Widerlager und Überbau wurden ausbetoniert.
- Auf die Seiten- und Mittelwand wurden jeweils 3 Meter hohe Spannbetonträger gesetzt und stückweise mit Beton ausgegossen.
- Eine bedeutende Frucht aus den in dieser Tätigkeit gewonnenen Kenntnissen war seine 1943 veröffentlichte Publikation „Der Spannbetonträger“, die als eine der ersten deutschsprachigen Monografien zum Thema des Spannbetons überhaupt gelten kann.
- Somit mussten viele Arbeiten, vor allem das Einsetzen der vorgefertigten 44 Spannbetonträger, nachts durchgeführt werden, da dann die Oberleitung des Bahnhofsvorfeldes des Münchner Hauptbahnhofes abgeschaltet werden konnte.
- Zwischen diesen Betonrahmen wurden je vier an Land vorgefertigte Spannbetonträger nebeneinander eingehängt, die bis zu einer Höhe von 10 m direkt von zwei Schuten eingeschwommen wurden.
- Der Bogen wurde im Freivorbau mit Hilfe von zwei 23 m hohen Hilfspylonen und Abspannungen erstellt. Die Spannbetonträger wurden abschnittsweise nahe der Baustelle vorgefertigt.
- Die Shibanpo-Jangtse-Brücke gilt mit 330 m Stützweite als die am weitesten gespannte Hohlkastenbrücke der Welt, ihre Hauptöffnung wird allerdings von einem Spannbetonträger mit einem Mittelstück aus Stahl überspannt, so dass die Stolmabrua in Norwegen nach wie vor die größte Stützweite aller reinen Spannbetonbalkenbrücken hat.
- Die Felder werden von 26 Jochen aus zwei 2,50 m starken Betonsäulen und einem Querbalken gebildet, auf die 47 m lange vorgefertigte Spannbetonträger abgesetzt wurden.
- Ab 1952 untersuchte er auch nachgespannten Spannbeton und entwickelte die ersten nachgespannten Spannbetonträger in Japan (realisiert in einem neuen Bahnsteig im Tokioter Hauptbahnhof 1953).
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Enthält Übersetzungen von der TU Chemnitz sowie aus Mr Honey's Business Dictionary (nur Englisch/Deutsch).
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