Übersetzung für 'wassergekühlt' von Deutsch nach Norwegisch

wassergekühlt

vannavkjølt {adj}

vannkjølt {adj}tek.

• Der Motor war wassergekühlt und hatte zwei Kühlerblöcke, die an den Stirnseiten des Wagens untergebracht waren.
• Von 1907 bis 1909 gab es den "12/14 HP". Sein vorne stehend angeordneter Zweizylindermotor hat 102 mm Bohrung, 120 mm Hub und 1962 cm³ Hubraum. Alle Motoren sind wassergekühlt.
• Der Motor ist wassergekühlt. Er treibt über eine Kardanwelle die Hinterachse an. Das Getriebe hat vier Vorwärtsgänge. Die Kraftübertragung erweist sich als großes Problem.
• Der abnehmbare Zylinderkopf ist wassergekühlt, der Motorblock luftgekühlt.
• Weiters wird er zumeist durch die zugeführte Verbrennungsluft gekühlt, oder alternativ gesondert wassergekühlt gebaut.

• Die Motorräder entstanden zwischen 1903 und 1906. Die verwendeten Motoren waren teilweise wassergekühlt.
• Zunächst kamen ausschließlich luftgekühlte Deutz-Dieselmotoren zum Einsatz. Erst 1987 bot Iveco mit dem Typ 190.30 H einen schweren Kipper an, dessen Motor wassergekühlt war.
• Der Vierzylinder-Boxermotor ist wassergekühlt. Er hat 2188 cm³ Hubraum und leistet mit Hilfe eines Kompressors 125 PS.
• Die zweite Ausführung von 1932 hatte einen Zweizylinder-Zweitaktmotor von DKW, der wassergekühlt war. Er leistete 14 PS aus 498 cm³ Hubraum. Das Leergewicht stieg auf 350 kg.
• Laserstab und Lampen sind meist wassergekühlt (deionisiertes Wasser umspült Lampen und Stab).

• Bei größeren Maschinen wird der Stator wassergekühlt.
• Die meisten Schleifvorgänge finden wassergekühlt statt.
• Unter anderem die Gasentladungslampen für die Anregung von Festkörperlasern werden wassergekühlt. Sie befinden sich zusammen mit dem Laserstab direkt im deionisierten Kühlwasser.
• Die Festanoden von Geräten für die Kristallstrukturanalyse sind wegen der langen Messzeiten meistens wassergekühlt, wobei immer öfter eine Rückkühlung verwendet wird, um Wasser zu sparen.
• Der Motor leistet 26 PS aus 704 cm³ und zwei Zylindern, ist wassergekühlt und wurde in seiner ursprünglichen Form im Fiat Nuova 500 Giardiniera verwendet.

• Der Vierzylindermotor in Monoblockbauweise war wassergekühlt. Er hatte 70 mm Bohrung, 110 mm Hub und 1693 cm³ Hubraum. Die Motorleistung war nicht angegeben, aber beim Vorgänger betrug sie 26 PS.
• Elektromotoren sind einfacher und mit erheblich weniger beweglichen Teilen aufgebaut als Verbrennungsmotoren. Sie werden meist luft-, gelegentlich auch wassergekühlt.
• Die Fahrzeuge hatten Ottomotoren. Die Motoren waren wahlweise luft- oder wassergekühlt. Ein leichter Tourenwagen bot Platz für vier Personen.