Übersetzung für 'Flugdatenschreiber' von Deutsch nach Russisch

Flugdatenschreiber {m}

чёрный ящик {м}авиа.

бортовой самописец {м}авиа.

• Die Ermittlungen zur Absturzursache wurden dadurch erschwert, dass der Flugdatenschreiber (FDR) aufgrund von Hitzeschäden nicht mehr ausgelesen werden konnte.
• Der Flugdatenschreiber vom Typ Fairchild F800 wurde in der Geschäftsstelle der indonesischen NTSC ausgelesen.
• Der Stimmenrekorder hatte Aufzeichnungen der ersten 80 Minuten des Fluges, der Flugdatenschreiber besaß Aufzeichnungen über die letzten 90 Minuten.
• Erste Flugdatenschreiber zeichneten lediglich die barometrische Höhe und die mittels Staurohr gemessene Fluggeschwindigkeit relativ zur Luft (Airspeed) auf.
• Der Flugdatenschreiber wurde in gutem Zustand gefunden. Nach offiziellen Aussagen der Ermittler arbeiteten beide Triebwerke noch bis zum Aufprall normal.

• Der Flugdatenschreiber wurde bis dato noch nicht lokalisiert. Nach Angaben der Küstenwache ist das Meer an der Unglücksstelle etwa 90 m tief.
• Januar wurden der Flugdatenschreiber und der Cockpit-Stimmenrekorder in gutem Zustand gefunden.
• Die Flugunfalluntersuchung wurde dadurch erschwert, dass die Maschine weder mit einem Flugdatenschreiber, noch mit einem Cockpit Voice Recorder ausgerüstet gewesen war.
• Der Cockpit Voice Recorder und der Flugdatenschreiber konnten nach dem Unfall geborgen werden.
• Die Maschine war nicht mit einem Flugdatenschreiber ausgerüstet, diese waren zu jener Zeit auch noch nicht vorgeschrieben, wenngleich sie für die Douglas DC-8 auf Kundenwunsch bestellt werden konnten.

• Bei der Unfalluntersuchung wurde festgestellt, dass der Flugdatenschreiber der Maschine noch der ersten Generation dieser Geräte aus den 1960er-Jahren angehörte.
• Der Flugdatenschreiber konnte nach einer fünftägigen Suche geborgen werden.
• Laut dem Flugdatenschreiber waren die Flugzeugnase und die Tragflächen beim Aufprall um 26 bzw. 52 Grad nach unten ausgerichtet.
• Da zum Zeitpunkt des Unfalls noch keine Flugdatenschreiber in Flugzeugen verbaut wurden, erwies sich die Bestimmung der Absturzursache als schwierig.
• Der Unfall wurde durch das Transportation Safety Board of Canada (TSB) untersucht. Die Ermittlung wurde durch den Umstand erschwert, dass keine funktionierenden Flugdatenschreiber an Bord waren.

• Die beiden Flugdatenschreiber hatten sich nach dem Absturz im Brandherd befunden.
• Die Maschine war nicht mit einem Flugdatenschreiber oder Cockpit Voice Recorder ausgerüstet; diese waren für kleinere Maschinen zum Zeitpunkt des Unfalls nicht vorgeschrieben.
• Durch die komplizierten Unfalluntersuchungen wurde eine Weiterentwicklung des in der Maschine verbauten Flugdatenschreibers vom Typ Lockheed L-109C angestoßen.