Übersetzung für 'Stationärmotor' von Deutsch nach Russisch

Stationärmotor {m}

стационарный двигатель {м}тех.

• Es handelt sich also nicht um einen angepassten Stationärmotor.
• Der Motor ist sowohl als Stationärmotor, als auch für den Einsatz als Einbaumotor, zum Beispiel in Booten und als Schleppermotor, konzipiert.
• Der Durchbruch gelang 1858 mit einem Stationärmotor.
• Damit spielt beim Stationärmotor das nur aufwändig zu beherrschende Ansprechverhalten, um von den verschiedensten Betriebszuständen zu einem anderen Betriebszustand zu gelangen, praktisch keine Rolle und erlaubt eine Optimierung des Stationärmotors auf seinen eng definierten Einsatzbereich hin.
• Auch ein Stationärmotor ist Ruppe – den Rasmussen 1918 als Konstrukteur eingestellt hatte – zuzurechnen, beide wurden zur Leipziger Messe 1919 ausgestellt.

• Der "ILO"-Dreizylinder wurde im Automobilbau zumeist nur in der kleinen Version mit 672 cm³ Hubraum verwendet, so zum Beispiel wenig erfolgreich im Lieferwagen Tempo "Matador 1000" mit 26 PS, ansonsten als Stationärmotor mit bis zu 1116 cm³ und 39 PS für Tragkraftspritzen bei der Feuerwehr oder dem stationären Hubschraubertrainer Bölkow Bo 102.
• Der Buckeye-Stationärmotor, der von John W. Lambert entworfen wurde, wurde 1894 patentiert.
• Ab etwa 1918 begann er mit der Konstruktion und ab 1921 mit dem Bau des ersten Einzylinder-Glühkopfmotors als Stationärmotor.
• Der älteste davon ist ein Stationärmotor und befindet sich im Technischen Museum Wien.
• Anfang der 1870er-Jahre wurden auch die beiden ersten verdichtungslosen Zweitaktmotoren nach den Entwürfen des Mechanikers und Automobilpioniers Siegfried Marcus gebaut (nicht zu verwechseln mit den beiden Viertakt-Motoren von 1887 und 1888, Stationärmotor und der Motor des Zweiten Marcus-Wagen, beide im Technischen Museum Wien).

• Royal Enfield war der einzige Hersteller, der jahrelang auf Basis des veralteten Konzeptes der Enfield Bullet, bei der Motor- und Getriebegehäuse getrennt sind, ein Dieselmotorrad mit einem Einzylinder-Stationärmotor für die Landwirtschaft angeboten hat: die „Enfield Taurus“, die für den modernen Straßenverkehr mit dem nur 5 kW (7 PS) starken Motor jedoch nur bedingt geeignet ist.
• Genannt sind ein Stationärmotor von Briggs & Stratton mit 16 PS Leistung und der Vierzylinder-Boxermotor vom VW Käfer.
• Gleichzeitig entstand der KM 914 mit 300 cm³ Kammervolumen in den Ausführungen als Stationärmotor und als Antrieb für Schneemobile, in die er von Fichtel & Sachs 1965 eingebaut wurde.