Übersetzung für 'паровоза' von Russisch nach Deutsch

бежать впереди паровоза {verb}

den Ereignissen zuvorkommen

• Осева́я фо́рмула парово́за (тип паровоза) — условное описание основных параметров экипажной части локомотива, описывающее количество, размещение и назначение осей (колёсных пар).
•  — помощник машиниста паровоза, машинист паровоза, красноармеец, участник советско-японской войны, машинист локомотивного депо Тайга Томской железной дороги.
• После окончания курсов машинистов паровоза с декабря 1958 года работал кочегаром, а затем машинистом паровоза станции Лесная.
• Из них: 2 паровоза серии Р, 24 паровоза серии К.
• Трудовую деятельность начал в 1944 году кочегаром паровоза «ФД-202851» депо имени Кирова станции Основа Южной железной дороги города Харькова Харьковской области.

• В 1949 году поступил на службу кочегаром паровоза, в 1950 году переведен на должность помощника машиниста паровоза локомотивного депо Поворино.
• В 1938 году поступила на курсы помощников машиниста паровоза (паровозного машиниста) при Гомельском локомотивном депо Белорусской железной дороги, по окончании которых работала в депо Гомель помощником машиниста паровоза, затем — машинистом паровоза.
• , Ницца) — швейцарский железнодорожный инженер, изобретатель паровой компаунд-турбины для паровоза (1876), конструктор локомотивов, создатель паровоза системы Малле.
• В обозначении паровоза буква D — согласно принятой на железных дорогах Японии классификации, обозначает число движущих осей — 4, число 51 — серию тендера паровоза.
• Был создан на базе паровоза Pt31 в пользу улучшения и доработок Pt31.

• «П38» — заводское обозначение опытного грузового сочленённого паровоза типа 1-4+4-2, системы «простой Малле» с машиной простого действия (однократного расширения пара).
• В декабре 1951 года на заводе закончили постройку первого паровоза, которому присвоили заводское обозначение ОР18 (Октябрьская революция, нагрузка от движущих осей 18 тс), а полное обозначение паровоза было ОР18-01.
• В 1914 году им разработан проект мощного скоростного пассажирского паровоза, названного в его честь Л (после 1947 года — Лп).
• Длина паровоза и тендера по буферам — 21266 мм, общая колёсная база паровоза и тендера — 18488 мм.
• На железных дорогах Советского Союза до создания в 1931 году мощного паровоза ФД парк грузовых паровозов состоял в основном из паровозов 0-5-0 серии Э и паровозов 1-5-0 серии Е различных модификаций.

• Ко́нусное устро́йство (ко́нус) — устройство, находящееся в дымовой коробке паровоза.
• После испытаний первого паровоза Черепановы стали строить второй паровоз, который был достроен в марте 1835 года.
• Флаг утверждён 8 декабря 2006 года: «Флаг МО „Верещагинское городское поселение“ представляет собой зелёное (изумрудное) прямоугольное полотнище с отношением ширины к длине 2:3, воспроизводящее посередине фигуры герба поселения: серебряной передней части и исторического паровоза с двумя серебряными параллельными линиями, исходящими из-под фигуры паровоза и расходящимися к краю флага; поверх фигуры паровоза наперекрест положенные золотые кисти с серебряными оконечниками в стороны».