Werbung
 Übersetzung für 'Paka' von Slowakisch nach Deutsch
NOUN   pako | paka | pakovia | pakov
páka {f}Hebel {m}
fyz.
dvojzvratná páka {f}
zweiseitiger Hebel {m}
fyz.
jednozvratná páka {f}
einseitiger Hebel {m}
riadiaca páka {f}Schalthebel {m}
automot.
rýchlostná páka {f}
Ganghebel {m}
5 Übersetzungen
Neue Wörterbuch-Abfrage: Einfach jetzt tippen!

Anwendungsbeispiele Slowakisch
  • Prvá séria roku 2006 pozostávala z modelov KP2000 (čierny / strieborný), KP2006 (čierny / strieborný / červený) a KP2002 (čierny / strieborný / biely), všetky pracujú v štandardnom tlaku 14 barov. Samotné zariadenie sa skladá z nádrže na vodu, vnútorného vodného čerpadla a elektrického ohrievača. Dávkovač je v hornej časti, kde páka spúšťa dosku s jednou ihlou na držiaku kapsuly.
  • Trup mal štvorhranný prierez s klenutou hornou časťou a bol zložený z štyroch pozdĺžnikov, dvanástich prepážok a preglejkového poťahu. V prednej časti bol kryt motora. Lietadlo malo otvorené pilotné priestory (letci mali samostatné priestory so štítkami chrániacimi pred prúdom vzduchu) alebo priestory kryté prekrytom z Rhodoidu (odklápané napravo, na ľavej strane sa dali zaťahovať dozadu kvôli vetraniu). Sedadlá boli prispôsobené pre použitie padáku, čalúnenie bolo odopínateľné. Za zadným sedadlom bol priestor pre batožimu. Na ľavej strane pilotného priestoru bola taška na mapy a páka ovládania motora.
  • Spojlery sú výklopné panely, ktoré sú na krídlach umiestnené pred vztlakovými klapkami. Pri zatiahnutí za ovládač aerodynamických bŕzd sa vysúvajú a to tým viac, čím viac je páka potiahnutá. Účelom spojlerov je narušiť obtekanie krídla a znížiť vztlak. Vysunuté spojlery tiež vytvárajú ďalší odpor, takže súžia ako aerodynamická brzda. Rozrušený prúd vzduchu rozochveje konštrukciu lietadla, čo zvyčajne zaznamenajú aj cestujúci v kabíne.
  • Brzdová páka je pevne spojená s brzdnovým obložením z dreva alebo gumy. Tlak na brzdovú páku pritlačí priamo brzdové obloženie na pneumatiku. Účinnosť je veľmi slabá. Spôsobuje rýchle opotrebenie pneumatiky. Dnes sa už nepoužíva.
  • Pri nákladných automobiloch sa to najprv riešilo zväčšením priemeru volantu, čím sa zväčšila páka a tým sa znížila potrebná sila. V súčasnosti sa vo vozidlách používajú hydraulické posilňovače riadenia (servoriadenie) alebo elektrické posilňovače (systémy EPAS alebo NSK EPS), kde elektromotor pomáha pri otáčaní volantu. Základnou požiadavkou na posilňovače riadenia je to, aby bolo umožnené riadenie aj v prípade poruchy posilňovača (musí byť zachovaná mechanická väzba). Ďalšou požiadavkou je zmenšovanie účinnosti posilňovača riadenia stúpajúcou rýchlosťou vozidla. V niektorých moderných hydraulických posilňovačoch riadenia je použitý elektrický kontrolný ventil, ktorý redukuje tlak pri zrýchľovaní vozidla. Ako médium v hydraulických posilňovačoch riadenia sa používa hydraulický olej.

  • Ihla prevlečie vrchnú (žltú) niť látkou a pri spätnom pohybe sa vytvorí očko, ktoré zachytí spodný rotačný chápač (sivý) a prehodí ho cez cievku so spodnou niťou (zelená). Napínacia páka, ktorou prechádza vrchná niť, utiahne steh tak, aby kríženie oboch nití bolo zhruba uprostred hrúbky látky.
  • NW T/T20 mal klasickú koncepciu s motorom vpredu a pohonom zadných kolies. Technicky bol veľmi podobný modelu NW U (Tatra 10), pričom oba modely boli určené majetnejším zákazníkom. Základ automobilu tvoril pozdĺžny rám, obe listovými pružinami odpružené nápravy boli tuhé. Tatra 20 bola v novších verziách vybavená brzdami na všetkých kolesách, elektrickým štartérom a páka ručnej brzdy a radenia sa presunula do kabíny. Vyrábala sa ako luxusná limuzína, sanitka, hasičské vozidlo alebo pretekárske auto.
  • V časoch operačného systému DOS musela každá hra, ktorá používala gameport, previesť vlastnú kalibráciu. Veľmi často sa stávalo, že kvôli zle naprogramovanej kalibrácii sa po štarte hry stala ovládacia páka nepoužiteľná. S Windows XP stačila jediná kalibrácia priamo v operačnom systéme, ktorý ju zdieľal aj s ostatnými aplikáciami. Dokiaľ nedošlo k odpojeniu zariadenia, zostáva kalibrácia platná.
  • Predná časť ľavého bočného pultu je vyhradená pre ovládanie motora. Hlavným riadiacim prvkom je páka ovládania motora POM. Dorazy a západky ju blokujú v polohách STOP, VOĽNOBEH, MAX. ŤAH, MIN. FORSÁŽ A MAX. FORSÁŽ. ďalej je na rukoväti tlačidlo RADIO ZAP., ovládač brzdných štítov a dve tlačidla pre navigačné a zbraňové systémy. Pohyb POM je prenášaný mechanicky na regulátory dodávky paliva a polohy výstupnej trysky, čím sa nastavujú otáčky a ťah.
  • Widget, je všeobecné označenie pre ovládací prvok, čiže zariadenie prispôsobené k čo najjednoduchšiemu ovládaniu iného zariadenia, alebo programu. Widgetom je napr. ovládacia páka, tlačidlo, softvérový potenciometer a pod.

  • Kľúč je nástroj primárne určený pre doťahovanie a povoľovanie (skrutkovanie) skrutiek a matíc. Základným princípom každého kľúča je páka (koncentrátor sily). Tvar kľúča účelovo závisí od tvaru hlavy skrutky (matice…).
  • Konštrukčne sú kliešte obvykle riešené ako dve páky spojené v otočnom bode - kĺbe. Niekedy je tento kĺb nahradený pružným členom (pinzeta). Niektoré kliešte sú vybavené aj ďalšími jednoduchými mechanizmami vykonávajúcimi aj zložitejšiu činnosť (napr. blankovacie kliešte, páskovacie kliešte, krimpovacie kliešte, etiketovacie kliešte ...), jediným zdrojom pohonu takéhoto stroja je však len páka.
  • V decembri 1908 sa tri konštrukcie Louisa Blériota objavili na výstave "Salon de l'Automobile et de l'Aéronautique" v Paríži. Išlo o lietadlá "No.IX", "No.X" a "No.XI". Zatiaľ čo No.IX ani nikdy nedokončený typ No.X sa nijak nepreslávili, Blériot No.XI sa stal najznámejšou konštrukciou Louisa Blériota. No.XI bol jednomotorový jednoplošník poháňaný ťažným motorom REP s výkonom 22 kW a 4-listou vrtuľou. Lietadlo malo pevný podvozok. Riadenie zakrivenia krídel a zároveň výškovky zabezpečovala páka, pedále ovládali smerovku. Po skončení výstavy bol motor nahradený typom Anzani s výkonom 18,7 kW, ktorý poháňal 2-listú drevenú vrtuľu Chauviére. Typ prvýkrát vzlietol 23. januára 1909 pri Issy.
  • Presnosť aj citlivosť váh vyžaduje, aby sa páka pohybovala pokiaľ možno bez trenia, preto býva uložená na ostriach, niekedy dokonca achátových a podobne. Citlivé váhy majú aretačné zariadenie, ktoré dovoľuje páku zdvihnúť z ostrí a znehybniť. Náročnejšie váženia sa robia v uzavretej skrinke, aby sa vylúčil vplyv prúdov vzduchu. Rovnoramenné pákové váhy sú jednoduché a pri dobre vyriešenom zavesení páky veľmi citlivé; nevýhodou je citlivosť na otrasy a potreba súboru závaží.
  • Po roku 1500 sa kapustová páka pomaly rozvinula do Berkemeyru, mierne kužeľového pohára so strednou nitkou. Vlákno tvorí deliacu čiaru medzi rovnou, spodnou časťou Nuppen a hladkou a kónicky vyčnievajúcou hornou časťou. Väčšinou je noha opatrená odtrhnutým mierne zvlneným krúžkom nohy. Od polovice 16. storočia tvorili sklárni Berkemeyer so spriadanou, prepichnutou nohou, neskôr aj s výlučne spriadanou nohou. Berkemeyer je elegantnejší vzhľad ako kapustová stopka; Jeho vývoj sa časovo zhodoval s príchodom renesancie v transalpskej Európe.

  • Manuálna prevodovka (iné názvy: ručná prevodovka, neautomatická prevodovka, nesamočinná prevodovka) je typ prevodovky, ktorá sa používa v motorových vozidlách. Používa mechanicky ovládanú spojku, ktorá spája a rozpája pomocou nožného pedálu (v automobiloch) alebo ručnej páky (pri motocykloch) krútiaci moment, a reguluje tak krútiaci moment z motora do prevodovky; rýchlostná páka ovládaná nohou (pri motocykloch) alebo rukou (v automobiloch). Je to opak automatickej prevodovky.
  • Dĺžka vozidla 4380 milimetrov dáva vyniknúť batožinovému priestoru s objemom 675 l, pri naplnení až po strechu dosahuje kapacitu 1350 l a po odstránení zadných sedadiel až 3000 l. Vybavenie vozidla disponuje prostriedkami uľahčujúcimi jazdu pre vodiča. Výhodami je automatické zapínanie a vypínanie svetiel, tempomat či parkovací senzor. Palubná doska disponuje audiosystémom s ovládaním na volante (kompatibilný s MP3 systémom), palubným počítačom s multifunkčným displejom a hands free sadou Bluetooth. Dobrý pocit v rámci interiérovej výbavy ponúka i riešenie akustiky vozidla. Vďaka absorbérom hluku a prepracovanej aerodynamike je v automobile počas jazdy tichý. Výrobcovia vozidla Berlingo sa inšpirovali širokou paletou vozidiel SUV. Všetky ovládače, i riadiaca páka ktorá je priamo integrovaná do palubnej dosky, sú ergonomického tvaru a prirodzene padnú do ruky. Komfort a pohodlnosť vozidla zaručuje i viditeľná plocha s celkovými rozmermi [...].
  • Joystick [...] alebo „pákový ovládač“ je vstupné zariadenie. Slúži ako interaktívny, ergonomický ovládač zariadení. Principiálne je to zvislá páka pohyblivo upevnená v základni. Páka je vystredená uprostred pomysleného kríža ktorý reperezentuje x a y os pohybu. Výchylka páky vyvolá priamo úmerný pohyb ovládaného zariadenia. Niektoré joysticky sú vybavené aj ovládačom z-ovej súradnice, doplnkovými tlačidlami, ďalším osovým ovládačom (tzv. klobúčikom) a pod.
Werbung
© dict.cc Slovak-German dictionary 2024
Enthält Übersetzungen von der TU Chemnitz sowie aus Mr Honey's Business Dictionary (nur Englisch/Deutsch).
Links auf das Wörterbuch oder auch auf einzelne Übersetzungen sind immer herzlich willkommen!