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 Übersetzung für 'eje cardán' von Spanisch nach Deutsch
automov.
eje {m} cardán
Kardanwelle {f}
Teiltreffer
tec.
eje {m}
Nabe {f}
5
eje {m}Achse {f}
56
tec.
eje {m}
Welle {f}
17
mat.
eje {m} vertical
vertikale Achse {f}
automov.
eje {m} trasero
Hinterachse {f}
tec.
eje {m} tubular
Rohrachse {f}
astron.
eje {m} terrestre
Erdachse {f}
tec.
eje {m} hueco
Hohlachse {f}
mat.
eje {m} horizontal
horizontale Achse {f}
mat.
eje {m} y
y-Achse {f}
tec.
eje {m} cigüeñal
Kurbelwelle {f}
mat.
eje {m} x
x-Achse {f}
automov.
eje {m} delantero
Vorderachse {f}
tec.
eje {m} anterior
Vorderachse {f}
hist.
potencias {f.pl} del eje
Achsenmächte {pl}
mat.
eje {m} de simetría
Symmetrieachse {f}
mat.
eje {m} de coordenadas
Koordinatenachse {f}
mat.
eje {m} de ordenadas
y-Achse {f}
mat.tec.
eje {m} de referencia
Bezugsachse {f}
fís.mat.
eje {m} de rotación
Rotationsachse {f}
21 Übersetzungen
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Anwendungsbeispiele Spanisch
  • La falta de libertad de rotación alrededor de los vástagos de la junta también hace que la junta universal sea adecuada para la transmisión de par entre ejes que pueden pivotar uno contra otro (eje cardán).
  • Tenía frenos de doble disco adelante y disco sencillo atrás, eje cardán y rines vaciados de 7 rayos.
  • La 1100 Aero fue descontinuada después del modelo 2002, y la moto de eje cardán VT750C Shadow Aero fue introducida como la única crucera de Honda de 750 cc para el 2004.
  • cc como siempre con transmisión por eje cardán.
  • La transmisión a la rueda trasera se hace mediante cadena la mayoría de las veces y muy pocas veces banda o correa, aunque en los casos de motor longitudinal y bastantes de transversal se emplea el eje cardán.

  • Este elemento consta de una serie de engranajes que en varias etapas (entre 3 y 4 etapas normalmente) aumenta la velocidad del eje cardán que une el eje de salida de la multiplicadora con el eje del generador.
  • La gran mayoría de los vehículos de tracción trasera, denominado en inglés como «RWD» de Rear Wheel Drive, utilizan un motor montado longitudinalmente en la parte delantera del vehículo, brindando tracción a las ruedas traseras a través de un eje cardán vinculado a un diferencial entre los ejes traseros.
  • Este vídeo muestra las diferentes partes y la operación de un eje cardán.
  • Esta configuración está mejor orientada para la transmisión por eje cardán, eliminándose en ese caso la necesidad de un engrane a 90º en uno de los extremos del eje cardán.
  • A principios del siglo XX, la orientación habitual era longitudinal ya que la tracción se enviaba del motor delantero al eje trasero mediante un eje cardán dispuesto de forma longitudinal.

  • En los vehículos con tracción eléctrica, los motores generalmente también se alojan en el bogie, al igual que las cajas de cambios cuando la potencia se transmite a través de un eje cardán.
  • También se le llama eje cardan o barra, es el que transmite el movimiento longitudinal desde la transmisión al conjunto diferencial además de absorber los movimientos de contracción y elongación provocados por el desplazamiento de la suspensión del vehículo.
  • Ya desde 1901 los mejores vehículos del siglo anterior quedaban sobrepasados; el encendido del motor eléctrico sustituyó a los tubos incandescentes, las dos válvulas iban controladas por árbol de levas, los primitivos tubos de refrigeración se sustituyeron por verdaderos radiadores de panal, se incorporó el eje cardan, las ruedas con neumáticos, el volante de dirección sustituyó definitivamente a la barra fija inicial.
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