Übersetzung für 'pótkocsi' von Ungarisch nach Deutsch

pótkocsi

Anhänger {m}gépjár.szállít.

Beiwagen {m}

• A tréler (angolul "trailer") egy beépített meghajtó motor nélküli szállítójármű, a pótkocsi egy variánsa.
• Összesen 38 motorkocsi és 31 pótkocsi készült.
• 1998-ban megjelentek a pótkocsi nélküli UV-k a 69-esen, vegyesen a pótkocsis szerelvényekkel.
• Gépjármű, pótkocsi tulajdonjogának, vagyoni értékű jogának öröklése esetén az illeték mértéke a gépjármű és pótkocsi visszterhes vagyonátruházási illetékének – melyet a gépjármű kora és hajtómotorjának teljesítménye alapján kell meghatározni – kétszerese.
• A LEW MX sorozatnál még a motorkocsi, és a pótkocsi között is ilyen található, régebben szerettek volna 6 kocsis szerelvény esetén 1 motor - 4 pótkocsi - 1 motor összeállítást, de végül semmi nem lett belőle (hiszen a pótkocsiban nincs motor), így a továbbfejlesztett LEW MXA sorozatnál is a már a BHÉV MIX/A-n megtalálható Kurzkupplungot alkalmazták.

• Egyes típusait személyszállító pótkocsi vontatására alkalmas berendezéssel is felszerelték.
• Felépítése általában a következő: egy erős váz, egy megfelelő meghajtóstruktúra, vezetőfülke, illetve a rakomány számára hely, vagy a pótkocsi vontatásra kialakított szerkezet (nyereg).
• Ugyanezen szerelvény hátsó kocsija, a 62-es pótkocsi viszont az összes érintett jármű közül a legsimábban úszta meg a balesetet, így néhány hónapon belül újra forgalomba állhatott.
• 12 voltos rendszer, két darab 135 Ah kapacitású ólomakkumulátorral. A generátor teljesítménye 500 W. Az indítómotor 24 voltos, teljesítménye: 2,9 kW. 7 pólusú pótkocsi csatlakozó.
• Körülbelül 5-15 percig tart egy teljes 13 méteres pótkocsi kirakodása, kevesebb munkaerőt, berendezést és időt igényel, mint a rendszer nélkül.

• Az MWG EP típusú pótkocsi egy, eleinte a Magyar Waggon- és Gépgyár Részvénytársaság (MWG) gyár által gyártott villamos pótkocsi-sorozat volt, amiből 1943 és 1953 között 244 darabot gyártottak a BKV részére.
• Egy 1930-as Ringhoffer-motorkocsi és egy 1951-es pótkocsi (gyártó: Královopolská strojírna, Brno) képezi a nosztalgiaüzem részét.
• A kéziműködtetésű pneumatikus pótkocsi fékrendszer és a kipufogógáz fék választható kiegészítő voltak.
• Az eredeti elgondolás (négyrészes, zárt, csuklós motorvonat) két motorkocsiból és két közbülső pótkocsiból álló szerelvényre változott.
• A villamosokhoz Rostockból használtan vett pótkocsikat kapcsolnak Szegeden, amelyeket az SZKT felújított és motorral látott el.